プジョー、「RCZ GT Line」を発売

プレミアムなスポーティグレード「GT Line」第1弾

プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社(本社:東京都渋谷区、社長:クリストフ・プレヴォ)は2015年7月1日、スポーツクーペRCZに「プジョー RCZ GT Line」を追加し、本日より全国のプジョー正規販売網「プジョー・ディーラーネットワーク」にて、販売を開始する。

「GT Line」は、スポーティな専用パーツを装着したエクステリアと、レッドステッチをあしらった優雅なインテリアを特長としている。今回はその第1弾として、RCZを進化させた。

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RCZはダブルバブルルーフをはじめ、美しい曲線を多用したデザインとスポーティなパワートレインが特長のスポーツクーペ。

RCZそのものは、2010年に日本導入されていたが、今回はエクステリアにGT Line専用パーツのほか、ロゴバッジやブラック・ドアミラー、19インチ大径アロイホイールを装着、インテリアではダッシュボードやブラックナッパレザーシート、センターコンソールにレッドステッチをあしらい、高い質感を実現し、商品性をさらに高めた。

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気になる価格に関しても、上記の専用パーツを装備しながらも、ベースモデル6万円アップの設定としている。

また本モデルに搭載するパワートレインは、1.6リッターターボ直列4気筒DOHCエンジンに6速オートマチック、または6速マニュアルトランスミッションを組み合わせており、パワフルでシャープなドライブフィーリングが特長のひとつ。

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さらにボディカラーは、パール・ホワイト、モロカン・レッドなど4色を設定。「RCZ GT Line」は、これまでの流麗なデザインにさらなるスポーツマインドを注ぎ込むことで、より一層エモーショナルなスポーツクーペに仕上げているという。

名称 : RCZ GT Line
排気量(CC) : 1,598
乗車定員 : 4
トランスミッション : 6AT
右ハンドル/2ドア車両本体価格 : 4,395,000円(消費税込)
左ハンドル/2ドア車両本体価格 : 4,660,000円(消費税込)

■ 商品概要 ■
【ボディカラー】
パール・ホワイト (パール)、オパール・ホワイト (ソリッド)、ペルラ・ネラ・ブラック (メタリック)、モロカン・レッド (メタリック)の全4色。

【特別装備】
エクステリア
・ GT Lineエンブレムつき専用フロントグリル
・ ダブルエキゾーストパイプ (RCZ Rタイプ、左ハンドル車に設定)
・ 19インチアロイホイール “Technical Dark Grey”

インテリア
・ レッドステッチインテリア
ダッシュボード、ステアリング、ブラックナッパレザーシート、センターアームレスト、フロアマット、
ドアトリムなど

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ヤマハ発動機、障がい者雇用促進のための新会社を設立

ヤマハ発動機株式会社(本社:静岡県磐田市、社長:柳弘之、以下、ヤマハ発動機)は、障がいのある人の能力と適性を活かして、活躍できる場の提供と社会的自立の促進を目指し、新会社「ヤマハモーター MIRAI 株式会社」を 2015年10月1日に設立する。

同社はこれまで、障がい者と健常者が一緒に就労できる職場運営を行うという考え方の下、職場環境の整備に努め、様々な職種で障がい者の雇用を推進してきた。

新会社では、知的障がいの方をはじめ、さらに多くの障がい者の方々が個々の能力を発揮できる職場を確保することで、雇用促進に努めるとともに、社員それぞれの能力開発を進め、社会的自立を支援していく。

なお、新会社の稼動は 2016年4月を予定しており、部品包装業務と同社敷地内の清掃業務からスタートし、段階的に業務領域を拡大していく計画。

新会社は事業開始後、「障害者雇用の促進等に関する法律」に基づく「特例子会社」 ※の認定申請を予定している。

※「特例子会社」制度: 事業者が障がい者のために特別に配慮した子会社を設立し、一定の要件を満たした上で厚生労働大臣の認可を受ければ、その子会社の障がい者雇用数を親会社および企業グループ全体の雇用分として合算することが認められる制度。

[新会社の概要(予定)]
社名:ヤマハモーター MIRAI 株式会社
所在地:静岡県磐田市新貝 2500 (ヤマハ発動機本社敷地内)
会社設立日 : 2015年 10月 1日(事業開始は 2016年 4月予定)
事業内容:部品包装、清掃
従業員数:27名(事業開始時点見込み数)
資本金:2,000万円(ヤマハ発動機100%出資)

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アウディ、月面探査車で月へのミッションをサポート

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Part-Time Scientistsチームへの技術的サポートをしていく

アウディは、「Part-Time Scientists」とともに月へと旅立つ。NASAのアポロ17号が月への最後の有人探査を成功させてからほぼ45年後、今回協力するアウディのパートナーが目的地に選んだのは、そのアポロ17号が降り立った場所だ。

言わばドイツを体表するナショナルチームであるPart-Time Scientistsのエンジニア達は、無人の月面探査車を月に送り込むプロジェクト「Google Lunar XPRIZE」に、持てる精力の全てを傾けている。

このGoogle Lunar XPRIZEとは、賞金3,000万USドルを賭けて、世界中のエンジニアや起業家達が、ロボットによる低コストな宇宙探索の方法を競う国際コンテストである。

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Google Lunar XPRIZEに勝つためには、それぞれ私的に資金を調達したチームが、月面にロボットを降り立たせた後、500メートル以上探索させて、高解像度の画像ビデオを地球に送信しなければならない。

アウディはこの挑戦に、quattroフルタイム四輪駆動や軽量構造、また電気モビリティや無人運転といった分野の数々の技術的ノウハウにより、Part-Time Scientistsをサポートしていくことになった。

と云うのも欧州時間の6月25日、アウディは、カンヌの国際イノベーションフォーラムである、カンヌ イノベーション デイズにおいてこのプロジェクトへのパートナーシップを発表したのだ。

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AUDI AGセールス&マーケティング担当取締役のルカ デ メオは、「私的な資金提供による月へのミッション、というコンセプトはとても魅力的です。

しかも我らがドイツチームであるPart-Time Scientistsは、革新的なアイディアを携え、彼等を後押ししてくれるサポーターを必要としています。

実は、25以上のチームが参加してスタートしたGoogle Lunar XPRIZEは、既にファイナルラウンドに来ているからである。

アウディがAudi lunar quattroノウハウを月面探査車に注ぎ込む

Part-Time Scientistsチーム以外のコンテスト参加チームは、ブラジル、カナダ、チリ、ハンガリー、日本、イスラエル、イタリア、マレーシア、アメリカからの15チームだ。

先のルカ デ メオは、「私たちはPart-Time Scientistsへの関わりによって私たちの想いを発信し、他のパートナー達がそれぞれのノウハウによって貢献することを促進したいと思っています」と語った。

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またアウディ AG技術開発担当取締役のProf. Dr. ウルリッヒ ハッケンベルクは、「私たちは、このプロジェクトに私たちの軽量構造、エレクトロニクスそしてロボット工学などのノウハウをもって貢献することができることを嬉しく思います」と実に愉しげに云う。

アウディAGは、その技術的ノウハウを、佳境を迎えたGoogle Lunar XPRIZEのコンテストに参加する唯一のドイツチームであるPart-Time Scientistsの、月面探査車の最適化のために注ぎ込む。

この開発グループの月面探査車は、コンテストのこれまでの過程で既に、航空宇宙の専門家たちからなる審査員による2つのマイルストーン賞を獲得している。

パートナーとしてアウディがチームをサポートするのは、まず軽量構造とe-モビリティ、そしてquattroフルタイム四輪駆動と自動運転の分野における専門技術においてとなるだろう。

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さらに、試運転、トライアルや品質チェックなどにおいても幅広いサポートを行っていく。また、ミュンヘンにあるAudi Concept Design Studioではこの月面探査車を改良した「Audi lunar quattro」というバージョンを作成し、理想的な軽量構造の実現を日夜研究している真っ最中だ。

月面探査車とAudi lunar quattroは、2017年に発射ロケットに乗って宇宙へ飛び立ち、380,000km以上の旅をして月へと到着する予定だ。

これにかかる日数は約5日。目標着陸エリアは、月の赤道より北側、この場所での気温の寒暖差は最大で摂氏300度以上に達し、1972年にNASAの最後の月への有人飛行となったアポロ17号の降り立った場所の近くとなる。

このプロジェクトをサポートしたいと他の企業にも思わせるような仕事をしたい

Part-Time Scientistsチームは、オーストリア アルプスやテネリフェ島といった様々な場所で行われてきたテスト走行を通して、大部分がアルミ製の月面探査車を開発してきた。

可変式ソーラーパネルが、太陽光を取り込んでリチウムイオンバッテリーを充電し、ここから4つの電気ホイールハブモーターに電力が送られる仕組みだ。

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車両のフロントヘッドには2つの立体カメラと、物質を詳細に観察するための科学カメラが取り付けられており、理論上の最高速度は時速3.6kmだ。

Part-Time Scientistsの発足人でありリーダーのロバート ベーメは、「アウディという強力なパートナーを得て、私たちは技術とモビリティ性能において大きな飛躍をすることができます。

これからの相互の関わりを楽しみにしており、有意義なパートナーシップとなることを期待しています」と望外のパートナーを得たことを手放しに喜んだ。

Part-Time Scientistsチームは、ベルリンのITコンサルタントとして働くロバート ベーメにより2008年後半に設立された。

現在約35人いるエンジニアのうち大半はドイツとオーストリア出身。フロリダから参加する、NASAのトップクラスのメンバーだったジャック クレンショーもその一人だ。

チームのサポーターにはアウディ以外にも、NVIDIA、ベルリン工科大学、オーストリア スペース フォーラム(OeWF)、そしてドイツ航空宇宙センター(DLR)などの多くの研究所やハイテク技術の会社が名を連ねている。

 

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FCAジャパン、「クライスラー」「ジープ・グランド」「チェロキー」リコールの届出

FCAジャパン株式会社(本社:東京都港区、社長:ポンタス ヘグストロム)から、平成27年6月30日、国土交通大臣に対して、下記の通りリコールの届出があった。

リコール届出日:平成 27年 6月 30日

リコール届出番号:外−2199

リコール開始日:平成 27年 7月 1日

届出者の氏名又は名称:FCAジャパン株式会社 代表取締役社長ポンタスヘグストロム

製作国・製作者名:問い合わせ先ホームページ・アメリカ合衆国 FCA US LLC専用フリーダイヤルTEL:0120−712−812 http://www.chrysler.co.jp/

不具合の部位(部品名):燃料装置(燃料ポンプリレー)

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因:エンジンルーム内の燃料ポンプリレーにおいて、当該リレーの耐熱性が低いため、エンジンルーム内の熱により、リレー内部で接触不良が発生するものがある。

そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料ポンプが停止し、最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそれがある。

改善措置の内容:全車両、対策品の燃料ポンプリレーを新設する。

不具合件数:1件

事故の有無:なし

発見の動機:本国からの情報による

自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置 ・使用者:ダイレクトメールにて通知する。

・自動車分解整備事業者:日整連発行の機関誌に掲載する。

・対策実施車両:改善実施済車両には、運転席側ドア開口部のドアロックストライカー付近にN o.2199のステッカーを貼付する。

fca-japan-notification-of-chrysler-jeep-grand-cherokee-recall20150701-3-min

 

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国土交通省、スマートインターチェンジの新規事業化を発表

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国土交通省は平成27年6月30日、スマートインターチェンジの新規事業化を発表した。今回の新規事業化は4箇所あり、実現した場合のメリットとしては、「県庁所在地都市の中心市街地へのアクセス向上など都市内の交通状況の改善」、「周辺の物流拠点から高速道路へのアクセス向上など産業振興・物流の効率化」などの効果が期待されると述べている。

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ちなみにスマートインターチェンジ(スマートIC)というのは、高速道路の本線やサービスエリア、パーキングエリア、バスストップからも乗り降りができるように設置されるインターチェンジで、通行可能な車両(料金の支払い方法)をETCを搭載した車両に限定しているインターチェンジのことを云う。

mlit-we-announced-the-new-business-of-smart-interchange20150701-3-min
上信越自動車道佐久平PAのスマートIC

利用車両が限定されているため、簡易な料金所の設置で済み、料金徴収員が不要なため、従来のICに比べて低コストで導入できるなどのメリットがある。

mlit-we-announced-the-new-business-of-smart-interchange20150701-2-min

また、スマートインターチェンジの準備段階(地方での計画検討・調整段階)において、国として必要性が確認できる箇所等について、国が調査を実施する「準備段階調査」を今年度より実施するとしている。

準備段階調査は、今回17箇所が挙がっている。これにより、スマートインターチェンジの地方での計画的かつ効率的な準備・検討の推進が図られることが期待される。

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