ボルボV40シリーズに新開発1.5Lダウンサイジングターボエンジンを搭載


ボルボ・カー・ジャパン株式会社(本社:東京都港区、代表取締役社長:木村隆之、以下、ボルボ)は8月19日、は、V40 / V40 Cross Countryシリーズに、欧州を中心に流行となっているダウンサイジング1.5リッター4気筒直噴ターボエンジンの「Drive-E(ドライブ・イー)・T3」エンジンを搭載し、同日より販売を開始しした。

同社によると当初の9月1日発売予定を約2週間前倒しての導入と云う。この「T3」ユニットは、ボルボの新世代パワートレーン「Drive-E」のひとつとして開発されたもの。

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新開発の電子制御6速AT(ロックアップ機構付)と組み合わされるエンジンユニットの最高出力は112kW(152ps)/5000rpm、最大トルクは250Nm(25.5kgm)/1700-4000rpm。JC08モード燃費は16.5km/ℓ(V40 Cross Countryは16.0km/ℓ)。

同エンジン搭載車はエコカー減税対象モデルの認定を受け、自動車取得税40%減税、重量税は25%減税、翌年度の自動車税も50%減税となる。

なお、この「T3」は、従来の1.6リッター直噴ターボエンジンと6速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせた「T4」に替わり導入されることになる。

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また、ボルボは日本で販売する車両すべてに、自動ブレーキシステム・歩行者・サイクリスト検知機能付き追突回避・軽減フルオートブレーキ・全車速追従機能付ACCをはじめとする10種類の安全装備・運転支援機能を標準装備している。

VOLVO V40について
VOLVO V40は、2013年2月にデビュー。日本の道路事情に合致したボディ・サイズにより、ショートワゴン車として同ブランドの売れ筋車種となっている。

ラインアップは、2015年7月に追加となったクリーンディーゼル搭載モデルの「D4」、ハイパワーな2.0リッター4気筒ガソリン・ターボエンジンを搭載する「T5」、そして今回発表の1.5リッター4気筒ダウンサイジング・ガソリンターボエンジンを搭載する「T3」となり、これにより「T4」はラインナップから消滅する。

V40 Cross Countryについて
V40 Cross Country(クロス・カントリー)はV40の取り回し易さを維持したまま、全高を+30mmアップして、SUVライクに仕立てたモデル。従来の「T5 AWD」に加え、本年7月には「D4」、そして今回「T3」が加わり、ラインアップの拡充を図っている。

Drive-Eについて
Drive-Eは、ボルボが自社開発・生産する新世代のパワートレーン戦略。同パワートレーンは、最大でシリンダー数は4気筒、2.0リッター以下の排気量としており、クラス最高レベルの出力特性と環境性能を両立することを目指した。

基本的なアーキテクチャーは、動力ユニット周りの部品・寸ポー津、補機類の共有化を目指してガソリンエンジンとディーゼルエンジンで共有を目指しており、それぞれに組み合わされる過給機の違いで多様なエンジンバリエーションを展開している。

高圧インジェクター、オイルメーカーとの共同開発による専用低摩擦エンジンオイル、可変制御オイルポンプ、電動ウォーターポンプ、ターボチャージャーなどの主要コンポーネントの効率化を図り、燃費などの環境性能の向上を狙っている。

新エンジンの生産は、スウェーデンのシュブデに所在するエンジン工場で行われている。シュブデ工場は1907年に、本来はマリン用エンジンのPentaの製造を開始した拠点で、以来100年以上に渡り、ボルボ製のエンジンを製造してきた工場である。

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