ホンダ、「CRF1000L Africa Twin ( アフリカツイン ) 」の技術概要を発表


本田技研工業株式会社(本社:東京都港区、社長:八郷隆弘、以下、ホンダ)の英国現地法人であるホンダモーターヨーロッパ・リミテッド(本社:バークシャー州ブラックネル 社長:神子柴 寿昭)は、現地時間2015年7月24日(金)午前9時、2015年末に欧州で発売を予定している「CRF1000L Africa Twin」の技術概要について発表した。

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CRF1000L Africa Twinは、1990年代に人気を博した「XRV750 Africa Twin」同様、オンロード、オフロードを問わず、世界中のさまざまな道を走破できるアドベンチャーモデル。

「どこへでも行ける」をコンセプトに、「True Adventure:真の冒険」に向けた究極の装備を持つモデルとして開発した。

新開発の998ccエンジンは、コンパクトながら高い性能を発揮し、軽量なセミダブルクレードルフレームの採用によってオフロードでの優れた走行性能とオンロードでの機敏なハンドリングを両立。

さらに、デュアル・クラッチ・トランスミッション(以下DCT)のコントロール性能を向上したほか、ABSとHonda セレクタブル トルク コントロールを搭載したモデルもタイプ設定している。

車体色は、ダカールラリー参戦マシン「CRF450 RALLY」のカラーをまとった“CRF ラリー”をはじめ、トリコロール、シルバー、ブラックの全4種類を予定している。

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欧州でのメーカー希望小売価格(税込)は、スタンダードモデルで12,100ユーロ(販売国の税金によって異なる)を予定。

なおこのCRF1000L Africa Twinは、欧州での発売後、北米や日本などでの販売を計画している。

=主な特長=

●70kW※を誇る軽量・コンパクトな998ccエンジン
モトクロスマシン「CRF450R」「CRF250R」など、レーシングマシンの開発で培ったノウハウを活用し、軽量でコンパクトなパッケージを実現。

これらのモデル同様の4バルブユニカムヘッドと、Hondaのフラッグシップスポーツモデルである「CBR1000RR Fireblade」と同じ素材の軽量カムシャフトを採用。

出力性能にもこだわり、270度位相クランクシャフトによって、どの回転域においてもレスポンスがよく、回転数が上がるにつれて、深みのあるエンジン音を響かせながらしっかりとトラクションを感じさせるほか、2軸プライマリーバランスシャフトが振動を軽減。

また、ウォーターポンプはクラッチケースの内部に収納し、燃料系のポンプと共用のバランサーシャフトによって駆動。

さらにクランクケースを低い位置にデザインすることで、コンパクトなパッケージングを実現した。※欧州仕様車の数値

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●安定した走行と機敏性を両立した車体と足回り
スチールのセミダブルクレードルフレームが、高速走行時の安定性を提供する。

最大積載時においても、オフロードで安定感のある走行ができるよう、軽快性と耐久性のバランスを図っている。

具体的にはマス集中化により、バッテリーはシリンダーヘッドの後ろに搭載するなど低重心化を図った。

また、ブレーキにはニッシン製の4ポットラジアルキャリパー、ならびに310mmのウェーブ形状のフローティングディスクを装備。

サスペンションにはショーワ製を採用し、ロングストロークの倒立フロントフォークは、フルアジャスター機能付き。一方、リアショックは、ダイヤル式油圧プリロードアジャスターを搭載した。

CRF450 RALLY同様に、フロントとリアにはそれぞれ21/18インチのスポークホイールを採用。それぞれ90/90-21、150/70-18サイズのチューブタイヤを装備している。

●デザインテーマ「UNLIMITED ADVENTURE」
「UNLIMITED ADVENTURE(無限の冒険)」をテーマにデザインされたスタイリングは、最低限のボディーワークによる軽量のデザイン形状とし、ライダーを外気から守ると同時に、スリムで軽快な印象を実現した。

2灯ヘッドライトは、初代Africa Twinの風貌を踏襲。シート高は20mmの幅で調整が可能。

18.8Lの大容量燃料タンクは、良好な燃費性能とあいまって、ワンチャージでの航続距離は400kmを可能にした。

●DCT搭載車をタイプ設定 =アドベンチャーユースに最適なDCT=
Hondaの独自技術である二輪車用DCT搭載車をタイプ設定。

今回のDCTにはマニュアルモードのほか、良好な燃費性能と快適なクルージングを最適なバランスで発揮できるように設定された「Dモード」、スポーティーな走りをさらに追求した変速パターンを採用した「Sモード」という、2つのオートマチックモードを備えている。

さらに、このDCTは、アドベンチャーの環境においても本来の性能を最大限に発揮する。

インストゥルメントパネルの右側に装備したGスイッチを押すと、ギア変速時のクラッチのすべりを最小限にすることで、トラクションを改善。

これによりライダーは、オフロード走行時に重要となるマシンコントロールが容易になる。

また、新機能として、登降坂角を感知する制御を採用。傾斜角に最適なシフトパターンを適合させる。

主要諸元
車名:CRF1000L Africa Twin
全長×全幅×全高 (mm):スタンダードタイプ:2,335×875×1,475
ABS/DCT搭載タイプ:2,335×930×1,475
軸距 (mm):1,575
最低地上高 (mm):250
シート高 (mm):スタンダード:870
ローポジション:850
車両重量 (kg):スタンダードタイプ:228
ABS搭載タイプ:232
DCT搭載タイプ:242
乗車定員 (人):2
最小回転半径 (m):2.5
エンジン型式・種類:水冷 4ストローク OHC 4バルブ 直列2気筒
総排気量 (cm3):998
内径×行程 (mm):92.0×75.1
最高出力 (kW/rpm):70/7,500
最大トルク (N・m/rpm):98/6,000
燃料タンク容量 (L):18.8
クラッチ形式:湿式多板コイルスプリング式
変速機形式:マニュアルミッションタイプ:常時噛合式6段リターン
DCT搭載タイプ:電子式6段変速(DCT)
タイヤ:前:90/90-R21(チューブタイプ)
タイヤ:後:150/70-R18(チューブタイプ)
ブレーキ形式:前:油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式:後:油圧式ディスク
フレーム形式:セミダブルクレードル
*以上数値は欧州仕様。

製品に対する問い合わせは、
「お客様相談センター 0120-086819(オーハローバイク)」へ

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